老机难退新机延缓，全球货机步入漫长换代周期

据中国航空报报道，2026年9月2日，空客举办宽体机及货机媒体交流会，发布航空货运市场预测与运力解决方案。

目前全球货机行业结构性矛盾凸显，全货机平均机龄超20年，老旧机型维保压力增大。随着我国跨境物流增长，货邮运输量突破千万吨。空客预测，至2044年，中国全货机新增及替换需求约615架，国内近半数宽体机十年内将退役，新机交付排期已延后至2034年。

波音777‑8F、空客A350F新一代货机虽订单充足，但受认证、供应链影响交付延期。新机缺位之下，客改货成为过渡运力，不过可改装机源不断缩减，红利逐步消退。

空客推出客改货加原厂货机的组合方案，A350F可满足绿色货运要求，全球订单达107架。业内认为，全球货机进入长周期换代阶段，国内航司应长短结合布局运力，保障航空物流通道与供应链安全。